今天试一台日系四驱紧凑级SUV——马自达CX-5。

“东瀛宝马”的底盘，越级的空间，2.5L创驰蓝天的发动机，买来代步，恰到好处！这台顶配版本，还带BOSE音响，更是惬意。

代步车，讲究均衡。单看CX-5的车长4.米，没啥优势，但实际空间还蛮不错。

我cm、75kg，前排调宽敞，后排能有3指。

顶棚有内凹设计。

所以头部空间充裕，有一拳之多。

加上“巨大”的后备箱，一家人满载出游，也绰绰有余。

2.5L的创驰蓝天自吸发动机。账面数据千瓦、牛米，配上6AT，那是相当平顺。

我开了几十公里，去隔壁的重固镇吃麦当劳，没有感受到一次顿挫。

动力储备也不错，想来点推背感，也轻轻松松。东瀛宝马的悬架调校也是名不虚传，很有德味儿。

前任是个细心人，4年8万公里，只有左前翼子板有过做漆。底盘用得也蛮省，一圈开下来，依然能明显感受到紧致Q弹。加上CX-5本来座椅也软，开长途一定非常舒服。

还有i-Stop和i-Eloop（顶配才有），两项自动启停“高级”功能加持。

i-Stop是通过控制活塞位置，启动马达只参与前半段工作，后半段用点火启动的方式，让启停更平顺。

i-Eloop则通过超级电容在减速时充电，达到延长启停时间的目的。同时，还能减少发动机发电上的耗能。

实际体验下来，确实厉害。启停振动很小，甚至都感觉不到它的工作，爆赞！

内饰是黑银配色，非常酷。

用料也蛮好，膝盖常碰的位置也是软的。

空调旋钮拨起来“叮叮”的质感，也让人格外着迷。

BOSE音响，顶配专属我试听了十几首最近常听的网易云无损，低音很足，解析力稍差，但要好过市面上不少同级选手。

成色也很好，方向盘都没什么油光。

饰条也亮闪闪。

主驾座椅只是多了两条褶皱。

打孔皮的，透气性一流。

美中不足是这款车在常用位置使用了亮件，容易有划痕。

好在从主驾位看，几乎看不到。要拉开门在极特别的位置才能看出划痕，倒也不用在意。

后备箱带垫使用，垫有点划伤，但底下的原厂植绒面像新的。后备箱四周的塑料面也没有什么划伤，可以判定为偶发事件。

原厂植绒像新的。

四周塑料面也很新。

配置方面，自动大灯、自动空调、自动雨刷、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、前后雷达、倒车影像等等，常用的配置应有尽有。

而且操作上很简单明了，比如这个多功能方向盘，看一眼就知道怎么用，买给父母开也非常合适。

前后雷达显示在倒车影像右上角，非常醒目。

还带踏板，方便上下车。

做个总结吧。

预算十万出头，买个年份近一点的日系四驱SUV，CX-5，性能均衡，可靠性高，是个不错的选择。

而这台全系顶配，加持两项自动启停技术，BOSE音响，更是不可多得。

车在上海站，快来试驾吧！

最后，来个魂动大灯结尾！

车辆信息

车型：马自达马自达CX-款2.5L自动四驱旗舰型

排量：2.5L

变速箱：自动

上牌时间：年8月

表显里程：8.62万公里

新车指导价：24.6万

售价：见小程序